解打的難非單靠發牌

為紓緩“打的難”困局，政府計劃增發二百個八年期限的士牌。

“冰封三尺，非一日之寒”，現時問題不單源於的士數量不足、打的需求增，與道路情況亦密切相關，有必要查找“打的難”的多重原因。否則治標不治本，再多的士投入服務亦難解居民、旅客長期不滿。

現時提起的士服務，不少人都聯想到冚旗、濫收車資、揀客、繞路等，不滿情緒與日俱增。環顧大型博企、酒店、關口、碼頭、機場等處打的不難，橫街小巷、住宅舊區卻尋不到的士蹤影，不了解箇中原因的居民，難免漸生的士為旅客而設的抱怨。

然事出必有因，有的士司機稱，現時每小時租車、油費等成本逾七十元，區內穿梭遇塞車機會大增，平均只有約八十元車資，“分分鐘貼埋油費人工”，若走外圍每小時數百元車資，有數得計，司機自然較少主動駛入區內。易地而處，的士司機做法不難理解。

可見路面情況是搭車難的又一因素，不理順交通環境、減少塞車，從問題根源解決，再多的士投入服務亦難扭轉局面，更可能令路面情況持續轉差。要改變居民、旅客對的士服務的劣評，司機亦要自覺提升服務質素。杜絕違規情況，主動幫助乘客及保持誠懇、有禮態度，否則以現時“唔憂做”的心態，服務只會越來越差，最終引致雙方矛盾漸增。悅鳴